預(yù)制艙式組合設(shè)備在國外開展研究應(yīng)用的時間較早，在20世紀(jì)80年代中期的美國就已經(jīng)應(yīng)用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀(jì)90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應(yīng)用了預(yù)制式設(shè)備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經(jīng)得到較大范圍的應(yīng)用。

　　在國內(nèi)，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應(yīng)用，集裝箱式SVG設(shè)備、集裝式直流熔冰設(shè)備、集裝式光伏逆變器等也應(yīng)用廣泛。

　　2013年國家電網(wǎng)公司開展了新一代智能變電站示范工程建設(shè)，提出“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機械化施工”的建設(shè)原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預(yù)制艙式組合設(shè)備。

　　在國家電網(wǎng)公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預(yù)制艙式組合設(shè)備。

　　新一代智能變電站的建設(shè)，對于預(yù)制艙式組合設(shè)備的應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗，積極引導(dǎo)國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)開展設(shè)備研制和技術(shù)創(chuàng)新。

　　我公司專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)特種集裝箱（功能房、電氣設(shè)備箱、水處理設(shè)備箱等其他設(shè)備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的專業(yè)制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。

　　預(yù)制艙艙體的選型原則

　?。?）外形設(shè)計美觀大方，與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)。如集裝箱外表盡可能簡潔，空調(diào)、喚起口等部件的尺寸、位置設(shè)計合理，集裝箱色彩選擇與周圍變壓器、高壓開關(guān)設(shè)備顏色和諧。

　　（2）艙體箱尺寸選擇上要兼顧設(shè)備運撿要求、平面布置要求以及運輸要求。

　　（3）減少預(yù)制艙外部接線，設(shè)計統(tǒng)一接口。

　?。?）屏體布置合理，盡量擴大運行檢修通道空間。

　?。?）工程安裝調(diào)試，減少現(xiàn)場工作量。預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備安裝、接線等工作盡量在工廠完成，現(xiàn)場僅開展預(yù)制艙與外部設(shè)備的連接工作。

　　預(yù)制艙的分類

　　目前，電力工程中預(yù)制艙式組合設(shè)備根據(jù)艙體數(shù)量的不同主要分為：預(yù)制艙和組合式預(yù)制艙。

　　預(yù)制艙的尺寸

　　根據(jù)配送式智能變電站建設(shè)的要求，結(jié)合《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，預(yù)制艙主要分為Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。

　?、裥皖A(yù)制艙： 長×寬×高6200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）

　?、蛐皖A(yù)制艙： 長×寬×高9200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）

　?、笮皖A(yù)制艙： 長×寬×高12200mm×2800mm×3133mm（外部尺寸）

　　組合預(yù)制艙的尺寸

　　結(jié)合實際工程需求，由預(yù)制艙衍生出組合預(yù)制艙。組合預(yù)制艙由2個同型號的預(yù)制艙拼接而成，艙體內(nèi)部和外部要求同預(yù)制艙。

　?、裥皖A(yù)制艙： 長×寬×高6200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）

　?、蛐皖A(yù)制艙： 長×寬×高9200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）

　?、笮皖A(yù)制艙： 長×寬×高12200mm×5600mm×3133mm（外部尺寸）

　?。ㄟ\輸時，需將拼接好的組合預(yù)制艙拆分成兩個獨立的預(yù)制艙運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場再次拼接）

　　預(yù)制艙及組合預(yù)制艙較傳統(tǒng)建筑物的優(yōu)點：

　　大幅降低現(xiàn)場濕作業(yè)，縮短變電站土建施工周期。一、二次設(shè)備一體化設(shè)計，一體化調(diào)試。設(shè)備模塊化設(shè)計、工廠化定制和現(xiàn)場組合化拼裝，實現(xiàn)“即裝即用”，大幅減小現(xiàn)場施工、調(diào)試的工作量，縮短投運時間。